Zadní brzdový kit Civic 7G a Civic 8G...

[dany]

Dodělávám zadní brzdový kit pro všechny Hondy Civic a to jak 7G tak 8G...

Vyřešil jsem to tak, že jsem použil sílu zadních kotoučů jen 9mm, tu dostanu do 8G a v 7G je to sice o 1mm užší, ale nepředpokládám, že si to bude kupovat někdo, kdo bude zadní destičky sjíždět na plech, takže žádné problémy nehrozí, dokonce ani u úplného sjedí desek se nic nestane

Základem je zase moje osvědčená konstrukce OEM brzdičů s redukcema, které byl daleko větší problém dopočítat než u předních

Jedná se tedy o závodní děrované nechlazené kotouče o síle 9mm a průměru 300mm s duralovými středy v dvoudílném provedení. Nárůst páky je tedy výrazný, ruční brzda zůstává funkční. Myslím, že k předním kitům 325/25 i k Bigkitům 330/32 bude tento zadní kit dostatečný...

Finální první kit budu mít do cca 14dnů včetně všech potřebných změn a výkresů. Nastane pak fáze výroby prvních prodejních kitů. Kdo tedy má vážný až definitivní zájem, nechť se ozve, nechci toho dělat do zásoby zbytečně moc, je to dost peněz...

Předpokládaná cena za kompletní kit (kotouče, středy, redukce, spojovací materiál) ... okolo 13.000,-

Ochutnávka fotek dvoudílných kotoučů...

[LK7R]

Tož předsedo, tohle je nutnost pro každého z "ULTRAS" , poladíme detaily a já bych do toho šel ...

[babo]

ja mam zadne koruce uplne fungl v krabici, tak asi az znicim tie, potom to mozno tiez skusim

a tusim predavaj aj 3000ky dozadu nie? To by mohol byt mazec, ale par odbornikov (trebars ja) by sme mohli naozaj potom zjazdit zadne dosku na plech

[dany]

Jasně DS3000 jsou dostupné na zadek (sám je jezdím), ale jen na pořádné auta, z toho vyplývá...

... CTR7G ano, bez problému
... CTR8G ne, ani náhodou, jak mi řekli italové ve Ferodu, kvůli mému požadavku 3-5 sad zadních desek, se jim to ani nevyplatí

[babo]

tak 8G maju v zadu aspon v serii velku dosticku (relativne), a kotuc, nie z bicykla a aspon tie dosky nezjazdim na plech no

[dany]

Jenze kotouce 7G a 8G jsou prumerove stejne a 7G ma o 2mm sirsi...
Plocha desticky se mi zda stejna...

Civic 7G - Kotouč 260x11mm, destička 89x48x14.5, obložení 70x40x8.5, plocha 28cm2
Civic 8G - Kotouč 260x9mm, destička 97.5x46x15, obložení 75x38x8.5, plocha 28.5cm2 (a to ještě opojím skutečnost, že tvar brzdového obložení 8G není pravidelný obdélník jako u 7G, takže když to spočítám správně je to přesně 27cm2)

[babo]

vazne? Opticky vyzra zadny kotuc na EP3 mensi.

Kazdopadne rozdiel bude asi v koeficiente trenia dosky a to velky. FN2 napriek tomu, ze mu zadok neubehne nikdy, tak sa na trochu zjetych gumach utrhnut v zakrute cez rucku da, EP3 ani omylom (EP3 a EP2 sport niekedy aj nove mali skoro problem stat v kopci na rucke). Aelbo to len nejaki nemozni anglani zle nastvili rucku uz od vyroby?

[dany]

CTR7G má rozhodně lepší zadní brzdy, jen u 8G je lépe nastaveno přepákování zadní ručky (což ale nemá s brzdnou nic společného), proto narozdíl od 7G funguje... Respektive obráceně, pokud jsou na 7G slušné destičky ne moc sjeté, funguje ručka slušně, bohužel to je malý rozsah...

[babo]

hm, tak prepakovanie, o moze byt. Seria FN2 oproti uplnej serii EP3 sa mi na brzdach z velkej rychlosti zda aj podstatne stabilnejsi zadok, lenze to zase nemusi byt brzdami, moze byt aj zbiehavostou zadku a hlavne sirokou zadnou napravou.
Po pravde ma ten rozmer 260mm zadneho disku na EP3 prekvapil, trebars opticky na tvojom aute vyzera byt strasne maly

[dany]

Protože máte na zadníma kotoučema na 8G nesmyslně velké kryty, aby to vypadalo, že máte v těch 18" kolech větší brzdy , přesahují minimálně o 3cm přes brzdové kotouče...