Zničil jsem DS1.11 (případně jiné závodní destičky)

[babo]

tiez si nemyslim, ze by tie kotuce mali vobec 1mm dole podla fotky... aj ked, kto vie

inak len uplne BTW, na co sa davaju tie plechy medzi strmen a dosticku? U nas jeden chalan od zavodnikov vravel, ze by sa to tam malo davat... ja to na seriovych doskach, co mi ostali mam, ale pride mi to uplna kravina...

[dany]

Zmensuje to prenos tepla z kotoucu, respektive z desticek na pistek a tim na brzdovku...

Takze blbost to neni, ale u zavodnich se to vetsinou spis resi kvalitnejsi brzdovkou, ale jestli si pamatujete, posledni verze mych ctyrpistu byla s teplotnimi clonami (ma je treba Marfi), coz prave take pomaha snizovat prenost tepla z desticek na pistky.
U novych sestipistu jsou teploty nizsi, protoze jsou vetsi brzdice a silnejsi kotouce, pritom pistky maji mensi prumery, takze jsem na prenosu tepla asi srovnatelnem s posledni verzi ctyrpistu...

[babo]

uz si tie clony na tvojich starych 4piestoch vybavujem...

nj, s brzdovkou som zatial problem nemal (aspon s niecim ) 307+ na tuto aplikaciu zjavne staci. Ako som menil hadice a este dvkakrat sme skusali pozeriet, ci nie je brzdovka zavzdusnena, ale bola uplne OK..

nas problem s ondrasom je skoro identicky. Zrejme to nebude len v tazkom aute(aj ked ta vaha nepomaha vobec), horsom chladeni FN2 (ktore myslim, ze horsie je)... Na EP3 tato konfiguracia funguje v pohode, vid Saty )zas o tolko lahsi od Ondrasa nie je a jazdi slicky).
Takze len tie volsove nohy (nadherne slovo, to som pocul snad len v takej parodii na Babicku)... kto ma nauci brzdit??? odmena ista

[Saty]

Jezdim ted OEM kotouce + FERODO DS1.11, brzdovku FERODO 5.1, pancerove hadice. Ty kotouce maji uz cosi za sebou, rekl bych ze jsou mozna jeste puvodni (auto ma najeto 60tis km), sjete uz jsou celkem dost. Pockam si na predpisy na rok 2010 a uvidime co se s tim da delat

Jinak jezdim na sliku, a urcite brzdim z vyssich rychlosti (diky motoru a vaze) nez Ondras a ty, to si myslim ze ale nebude rozhodujici, jestli ja brzdim na cilovce z 210 na 110 a vy z 190 na 90, narocnost mozna bude stejna, je potreba na te brzde dlouho nestat, proste zabrzdit razantne na pozadovanou rychlost a jede se dal, aspon tak to delam a brzdy funguji bez problemu.

Ted jsem to tak pocital a na SKringu se brzdilo na 6 mistech, z toho dve mista z 200+. Brzdy ani po 20min nevadly, coz v Piestanech uz joo.

[babo]

pozicaj nam s Ondrasom autom a mi tie predvedieme ako brzdy (ne)funguju

[LK7R]

Jak to pročítám, tak mi připadá, že to je klucí tím, že brzdíte málo. Jak psal Saty, plenej knedlík, pak razantně na brzdy a jede se dál. Přibržďování hrozně zahřívá celej systém a pak jak Vám ty brzdy zvadnou tak se snažíte dohnat účinek silnějším tlakem na pedál ... no ale to nepomůže, ale odrovná to desky. Měl jsem stejnej problém na origo brzdném systému. Je to o používání a citu.

[babo]

v mojom pripade urcite nie. Naopak je chyba tam, ze ked sa snazim brzdit fakt na poslednu chvilu, tak dupnem na to, zacne cvakat ABS, ale ako brzdim aj ocami, tak este predupnem pedal a uplne zbytocne dalej vyvjam tlak na dosku a prehrievam. Chce to proste minmalny maximalny tlak na pedal

[Ondras]

Já mám taky dojem, že brzdím spíše intenzivně, někdy až za hranicí zásahu ABS, ale taky asi dlouho. Prostě se na to musím zaměřit, více si to uvědomovat a hlavně desky před kouřem správně zajet.

[babo]

prilis dlhe brzdenie vacsinou odnesu kotuce (osobna skusenost )

[oscooper]

taky s tim brzdenim musim neco udelat! uplne se za sebe stydim:( desky jsem nejspis prehral a od te doby po nekolika minutach rychle jizdy prestavaji brzdit a delaji sileny zvuky! jakoby desne huci nebo jak bych to popsal...