Racingday - Slovakiaring 18.10.2009

[dany]

posli mi naskenovany papir s vysledky, podivam se na to a pripadne ti to opravim, ale myslim, ze priste budes mit jeste lepsi cas, tak to je mozna zbytecne

[babo]

posli mi naskenovany papir s vysledky, podivam se na to a pripadne ti to opravim, ale myslim, ze priste budes mit jeste lepsi cas, tak to je mozna zbytecne

je to absolutne jedno, ale naskenovane papiere plast zajtra mozem skor ma pobavilo tych 15 eur za casomieru, ktora sice fungovala, ale spracovanie vysledkov moc nie... dalsi prikald slovenskeho podnikania
rozhodne sa so seriovym CTR 8G na seriovych gumach da ist 2:55 s prehladom. Ondras vyzera byt dobry super (seriove auto seriovy podvozok, seriove gumy, dosky 1.11). Nech som mal cas akykolvek, 2:55.9 urcuite nie (podla rucneho merania na stopkach som mal tak 2:57 )... s Ondrasom som urcite prehral, bez ohladu na casomieru

[Ondras]

Před dvěma hodinama jsem dorazil domů, takže pár čersvých dojmů. Okruh se mi velice, velice líbil! Já jsem sice v tomto ohledu velice spokojený člověk, ocením každé místo, kde se dají zkoušet možnosti auta a mé při akceptovatelné míře rizika. Srovnat mohu hlavně s Brnem, které mám najeto relativně dost, v Mostu jsem byl jedinkrát s EP2 před dvěmi lety. Mýto je spíš taková legrácka (ačkoli ho mám rád) a Nordschleife je zcela jiný sport.

Oproti Brnu je skvělá různorodost zatáček, jak už psal Babo. Nejsou tam prakticky dvě stejné, žádná levá, pravá, pravá, levá, levá, pravá ,... o stejných rádiusech. Mi dokonce nevadily ani ty dlouhé rovinky. Na konci cílovky jsem brzdil dle GPS ze 195 na zhruba 90, to pro mě byl přínos zkoušet si vychytat brzdný bod, míru brždění, kdy to už povolit apod. V Brně brzdím ze 180 na 110. Možná to někomu příjde jako blbost, ale výborně mi pomohly kuželky v apexech a v brzdných bodech. Jelikož na řízení nejsem žádný talent (spíše jen nadšenec), tak najít je samému by mi trvalo dost dlouho, takhle jsem se mohl soustředit na sbírání odvahy a rychlejší průjezdy míst, kde to údajně mělo jít, ale já se zprvu bál. Ke konci už jsem měl odvahy více a časy se lepšily. Zůstává ve mě respekt k ostatním na okruhu a i za poměrně pomalejším jezdcem zůstávám dlouho a hledám místo na předjetí, pokud mi nebliká. Takhle mi nebliknul ani řidič staršího Lotusu a jeho pomalý nájezd do zatáčky zeširoka jsem si nesprávně vyložil jako pouštění. Samozřejmě mě zavřel tak, jak nás Martin varoval, že se může stát. Trošku jsem levýma kolama pooral hlínu, ale vlezli jsme se tam oba.

Celé ježdění mi opět pomohlo trochu rozehnat můj strach z rychlosti (já vím, zní to blbě, ale prostě nějaký blok tam je ) a poznat zase o něco více své auto. Musím zase zopakovat, že pokud bych měl chování auta vyjádřit jedním slovem, tak to bude slovo "hodné". Pro mně, můj styl a schopnost řízení je zřejmě sériové CTR7G ideálem a odpouští mi moje chyby. Byl jsem spokojen i s poměrně ohoblovanými Hankooky K110. Konečně se mi dařilo se trochu zbavit zlozvyku trápit auto v zatáčce v nedotáčivém smyku, takže po zběžném ohledání gumy skoro neutrpěly. Nedlouho po poledni, kdy se ještě jezdilo na vlhké dráze jsem trochu vychytal i brždění, kdy se mi celkem dařilo držet se těsně před aktivací ABS. Desky DS1.11 výborné, ale prášilo se znich až neuvěřitelně. Kola jsou tak černá, že jsem se jich na místě nechtěl ani dotýkat, takže ohlednání stavu desek bude příští týden. Doufám, že tam něco zbylo. Neměly by to být endurance desky? Nebo dělám něco blbě? Mají za sebou jen Piešťany (cca 150km) a dnešní skring (cca 200km).

Organizace podniku OK, nemám výhrad, snad jen skrytý náklad +15EUR za časomíru mě moc nepotěšil.

Stejně jako babo jsem risknul ještě dvě kola po rozsvícení kontrolky rezervy a ve třetině toho druhého se benzín odlil a auto začalo kuckat (ve stejném místě jako babovi). Naštěstí jsem už z Brna věděl o co jde, takže mě to nevyděsilo k smrti jako baba a pozvolna jsem sjel z trati a bez problémů dojel k pumpě. Podle palubáku byly v nádrži ještě minimálně 3-4 litry.

Počasí mi vyhovovalo, rád jsem si zkusil mokrou i suchou trať. Určitě jsem na skringu nebyl naposledy a příští rok se zase ukážu. Na volných jízdách za páďo to ale nebude

[omlouvám se za takřka willyho délku, ale padalo to ze mě nějak samo ]

[Saty]

No ja jel DS1.11 taky a mam jich jeste dost, bile kola zustaly bile
Jel jsem s nima Piestany 250km, Ostrou luku 30km a Slovakiaring 200km,z brzdama jsem na SR problem nemel, jen jak bylo rano mokro trochu za tim horizontem me parkrat potrapilo ABS a podrazovani (blokle kola). Jinak rano se dalo pekne potrenovat brzdeni levou nohou, na tom mokru to slo znat.

Kuzelky v zatackach byla fajna vec. Vylet do kaceru nastesti nebyl, jak jsem videl tak vytahnout auto od tama byl vcelku problem.

[babo]

Desky DS1.11 výborné, ale prášilo se znich až neuvěřitelně. Kola jsou tak černá, že jsem se jich na místě nechtěl ani dotýkat, takže ohlednání stavu desek bude příští týden. Doufám, že tam něco zbylo. Neměly by to být endurance desky? Nebo dělám něco blbě? Mají za sebou jen Piešťany (cca 150km) a dnešní skring (cca 200km).

nie su to endurance dosky. Ferodo ma endurance dosky inej zmesy. S endurance doksami je ale (vraj) tazke brzdit a brzdia horsie, tvrdil mi to Dany a nezavisle vlastne aj Martin, ktory nebol moc spokojny s Carbon Lorraine RC6 ENDURANCE posledne v Moste a aj chalani od nas.
350km jazdenia po okruhu ale nie je nijak malo

A vlastne konecne tiez zacinas nicit brzdy, lebo tie zlte EBC ti vydrzali tolko, ze to snad musel byt omyl Na brzdenie tu idem zvlast zalozil temu, ja zas robim nieco spatne urcite

[dany]

DS1.11 je nahrada (do budoucna) za DS3000Endurance. Takze to je vytrvalosti smes, ale neni to ultimatni jako prave DS3000E.
Je to proste nova smes, ale svymi vlastnostmi kombinuje vlastnosti DS3000 a DS3000E.
I diky nizsimu koeficientu treni ji lze radit jiz k lehce vytrvalostni smesi

[babo]

DS1.11 je nahrada (do budoucna) za DS3000Endurance.

to som cital na ferodo stranke, ale myslel som, ze su to tak trochu aj marketingove kecy ze by to zas nahradilo Ecka. Ale pravda je, ze vydrzia dost.
A kazdopadne podla mna 150km + 200km na okruhu je na jedny dosky celkom slusna vydrz. Zavidim vam tie lahke 7gcka

[Saty]

Ja mam na nich najete 500km, z toho 450 na okruhu, podle me jsou tak v polovine, zmerim.

Foto z nedele: http://www.topspeed.sk/w3m_racing-day-s ... oprve.html

[babo]

Ja mam na nich najete 500km, z toho 450 na okruhu, podle me jsou tak v polovine, zmerim.

Foto z nedele: http://www.topspeed.sk/w3m_racing-day-s ... oprve.html

odfot mi ich aj, ked to vyberies pls. aby som vedel porovnat ako vyzeraju tvoje vs. moje

[dany]

Jen Vás teď trošku naštvu, vím, že jezdím tužku, ale přesto:
Výdrž DS1.11 na mých šestipístech (od 6.6.09 do 30.9.) je 9.150km v běžném provozu a k tomu asi 1.000km na okruzích