Jízdy na okruhu v Mostě 30.6.

[babo]

ako ja nie som zastanca inych pney na zadku a na predku. MX5 bola fakt nahoda, lebo nove 17ky sa mi nechcelo kupovat, ked sme stejne dali tie 16'' co si nam zohnal
Este tak na okruhu, fakt dat na FWD do zadu makksiu zmes na niektorych okruhoch nie je zly napad. Samozrejme treba dodrzat obvod kola presne. Ideal mozno ja neviem D15 a D13. Ale aj slick/semisclik nefunguje zle

[pipka]

No myslim, že vyvážit se dá lecos a taky se s tim pak musí naučit jezdit. Já jsem v Sosnový dal na zadek semislick a dopředu normální Falkeny. No musel jsem jí vysloveně přetáčet plynem abych dorovnal nedotáčivost, kterou jsem s tím přirozeně vypěstoval. Taky jsem jí jednou roztočil pneumatik

No schválně jsem ty gumy takhle pochopitelně nenasadil, ale holt prostě někdy se stane, že si člověk na každý "závod" ideální výbavu nepřipraví Stejný problém budu mít na konci měsíce, kde mi sice dorazí nová kola a pneu, ale dost možná to nestihnu ani do VM ani na eRzetku ... no uvidíme. Možná přijedu a budu mít na předku 18" FK-452 a na zadku 16" RT-615 Váha kol a rozměry s pneu jsou i tak jako sériové ... no já vim ... klepete si čelo

[Well]

Kamarád jezdil na Mazdě v předu GY F1 v rozměru 195/45 R15 a vzadu Toyo R888 v rozměru 195/50 R15. Pohled na to auto (při slalomu v Milovicích) byl příšernej. Bylo jak napružená struna a vůbec se mu nechtělo do zatáček. Zadokolky jsou většinou dobře vyvážené, je škoda tu vyváženost ničit. Taky se pak těžko předvídá, co to auto udělá.

[LK7R]

Ja bohuzel zatim nesehnal na predek Yokohama ADVAN sport v 215/45 R17 ... jinak by tam byly. Cely to bylo narychlo. Vyjeli jsme na NS v CTR ale uz u Berouna jsem zjistil, ze jsem pri zajizdeni svoji chybou jemne priohnul kotouc a ten nasledne dost hazel, tak jsem to nechtel riskovat a radeji jsem jel zpet domu a vzal S2000. No a S2000 mela zadni RE050 uz celkem v pokrocilem stadiu rozkladu (5 let na aute a vzorku tak moc uz nebylo) no a ty Yoko sem mel v garazi pripravene na vymenu. Diky tomu, ze se slitoval hlavni pan mechanik odnaproti z Advantage Cars a byl ochoten mi v pul 8 vecer prehodit pneu jsem na NS mohl jet...

Ty Yoko jsou celkem zajimava penu, jeste neni uplne zajeta, ale zacinam cejtit hodne velikej potencial. Progresivni, nekousou, a pritom maji slusne tvrde bocnice. Uvidime tak za 3000km az budou na 100% zajete. Jinak na NS se chovaly dost klouzave (podle me malo zajeto ~600-800km) ale co se tyce opotrebeni, tak ani tuk ... proste jako bych jezdil rovne po dalnici...

[babo]

Ty si dal loko od mostu na tajpara nove kotuce dopredu a hned si ich prikryvil? No pekne. Yoko su podla mna dost zle na vode, ale ne suchu funguju slusne

[dany]

Pokud si Toyo hraje na semislick a více, tak doba zajetí je v km (5km, 10km max 50km), ale ne 3000km, to už bývá většinou jejich životnost

Jinak už jsem to psal minule, Toyo na S2000 za sucha docela funguje, videl jsem to na Michalově S2000 minule... Na vodě je lepší nechat auto doma

[pipka]

Zkoušel jste někdo Toyo R1R ? Měly by bejt dobrý na mokro, ale nějak se mi nechce věřit, že budou sedět na suchu stejně jako ty R888.

[babo]

R1R urcite na okruhu ako R888 nie su. Vodu ale odvadzaju o niec lepsie, samozrejme ale ked uz voda na ceste stoji, na aquaplaning su nachylne ako kazdy semislick.
Do beznej prevadzky su ale R1R asi lepsie, skorej sa ohreju a maju konzistentnejsie chovanie. R888 v beznej premavke skoro nejde vyuzit. R1R vydrzia tak o 20-30% dlhsie ako R888

[LK7R]

Ty si dal loko od mostu na tajpara nove kotuce dopredu a hned si ich prikryvil? No pekne. Yoko su podla mna dost zle na vode, ale ne suchu funguju slusne

Ne ne, daval jsem nove desky a svoji vinou jsem ty kotouce jemne poohnul (sirsi desticky nez bylo vhodne dat a nasledne prehrati kotoucu...), no zkusim je nechat liznout na soustruhu a v nejhorsim koupim nove .

Co se tyce Yokohama ADVAN Sport tak na dalnici za velkeho deste uplne v pohode - maji takovej zajimavej dezen viz: http://www.yokohamatire.com/tires/advan_sport.aspx

[babo]

A jeje to je neprijemne. Ale AP RACING brzdice by mali mat jasne kody, ze ktore dosticky sa tam daju dat nie? Som niekde aj videl presny kod Ferodo, podla toho ci ches zmes H, R, E, W, ...whatever...
Ale tiez som videl, ze ten kotuc stoji snad 13k bez dane (alebo mi to niekto hovoril)? To je celkom dost Ja ale nemam co hovorit, pri prvej navsteve Brna (prvykrat na okruhu) som brzdil tak zle, ze som pokryvili aj predne aj zadne kotuce (fungl nove). Ale poucil som sa, snad.

Co sa tyka Yoko, tak osobne ich neam rad ani trochu (Parada, A-drive, S-drive). ADVAN SPORT su ale hodne slusne (aj ich semislicky). Najadil som ich dost na SUBARU LEGACY 3.0 spec. B a parkrat na okreske sa mi dost klzali a to som ani nesiel moc rychlo. Jo a isli hodne dolu (tak za 20k beznej jazdy skoncili na 2mm, co sa uz u nas nesmie), zaujimave, ze Tebe po velka kolach na Schleife a nic