TypeR ...

Na šestipístech máme možnost použít následující vyzkoušené destičky ...


Buď destičky dodáváné výrobcem se dvěma druhy směsí...
TypeR ve verzi Sport (cena 10.000,-)
materiál ... keramika + měkké kovové částice
koeficient tření ... 0.46μ až 0.53μ
pracovní teplota ... 90°C až 550°C
agresivita náběhu ... 4 (0 sériová až 10 závodní)
vadnutí destiček ... 5 (0 žádné až 10 znatelné)
hlučnost destiček ... 1 (0 nízká až 10 vysoká)
opotřebení kotoučů ... 2 (0 lehké až 10 brutální)

TypeR ve verzi Race (cena 12.000,-)
materiál ... karbon s kovovými částicemi a grafitem
koeficient tření ... téměř konstantní s malou odchylkou okolo 0.50μ
pracovní teplota ... 250°C až 800°C
agresivita náběhu ... 5 (0 sériová až 10 závodní)
vadnutí destiček ... 3 (0 žádné až 10 znatelné)
hlučnost destiček ... 3 (0 nízká až 10 vysoká)
opotřebení kotoučů ... 3 (0 lehké až 10 brutální)


Mnou preferované jsou teď brzdové zakázkové materiály od firmy RayBestos, které se osvědčily jak v kombinovaném provozu u mě i dalších řidičů, tak i plně závodním nasazení při vytrvalostních závodech...
RayBestos ST31 (cena 12.500,- u 152mm respektive 12.000,- u 132mm)
... ideální Street racing a light racing (kopce, občasné okruhy)
koeficient tření ... 0.35μ
pracovní teplota ... 60°C až 430°C
agresivita náběhu ... 5 (0 sériová až 10 závodní)
vadnutí destiček ... 5 (0 žádné až 10 znatelné)
hlučnost destiček ... 2 (0 nízká až 10 vysoká)
opotřebení kotoučů ... 2 (0 lehké až 10 brutální)

RayBestos ST47 (cena 15.000,- u 152mm respektive 13.000,- u 132mm) ... závodní desky s vysokým výkonem a výdrží, přijatelné ke kotoučům
koeficient tření ... 0.48μ
pracovní teplota ... 100°C až 680°C
agresivita náběhu ... 8.5 (0 sériová až 10 závodní)
vadnutí destiček ... 1.5 (0 žádné až 10 znatelné)
hlučnost destiček ... 8 (0 nízká až 10 vysoká)
opotřebení kotoučů ... 6 (0 lehké až 10 brutální)

RayBestos ST39 (cena 15.000,- u 152mm respektive 14.000,- u 132mm) ... závodní desky s extrémním výkonem a výdrží, agresivní ke kotoučům
koeficient tření ... 0.50μ
pracovní teplota ... 110°C až 700°C
agresivita náběhu ... 9 (0 sériová až 10 závodní)
vadnutí destiček ... 1 (0 žádné až 10 znatelné)
hlučnost destiček ... 9 (0 nízká až 10 vysoká)
opotřebení kotoučů ... 8 (0 lehké až 10 brutální)


Destičky Ferodo zde uváním hlavně kvůli srovnání parametrů, ale vzhledem k ceně a zkušenostem s RB je již nebudu preferovat ani držet skladem...
Ferodo DS2500 ... (cena 12.500,- u 152mm respektive 10.500,- u 132mm)
materiál ... organické pojivo s měkkými kovovými částicemi
koeficient tření ... maximálně 0.50μ
pracovní teplota ... 100°C až 450°C
agresivita náběhu ... 5 (0 sériová až 10 závodní)
vadnutí destiček ... 4 (0 žádné až 10 znatelné)
hlučnost destiček ... 3 (0 nízká až 10 vysoká)
opotřebení kotoučů ... 3 (0 lehké až 10 brutální)

Ferodo DS1.11 ... (cena 13.500,- u 152mm respektive 12.200,- u 132mm)
materiál ... siloxan
koeficient tření ... maximálně 0.49μ
pracovní teplota ... 200°C až 800°C
agresivita náběhu ... 6.5 (0 sériová až 10 závodní)
vadnutí destiček ... 2 (0 žádné až 10 znatelné)
hlučnost destiček ... 6 (0 nízká až 10 vysoká)
opotřebení kotoučů ... 4 (0 lehké až 10 brutální)

Ferodo DS UNO ... (cena 12.400,- u 152mm respektive 11.600,- u 132mm)
materiál ... siloxan
koeficient tření ... maximálně 0.51μ
pracovní teplota ... 200°C až 800°C
agresivita náběhu ... 6 (0 sériová až 10 závodní)
vadnutí destiček ... 2 (0 žádné až 10 znatelné)
hlučnost destiček ... 5 (0 nízká až 10 vysoká)
opotřebení kotoučů ... 4 (0 lehké až 10 brutální)

Všechny ceny včetně DPH

Jak tyto destičky zajíždět a postřehy z praxe popisuji zde: viewtopic.php?p=5122#p5122

Nejake nove zkusenosti s chovanim TypeR Street a Race v provozu a na okruhu? Prece jen jsou skoro o polovinu levnejsi nez znackova konkurence a parametry maji srovnatelne. Tak by me zajimalo jak to funguje v realite? Diky

TypeR Street ... jsou opravdu dobré na normální provoz. Nepískají, není potřeba je zahřívat. Účinek je srovnatelný s Ferodo DS2500, životnost je vyšší a nejsou tolik náchylné na praskání a drolení

TypeR Race ... po dobrém zahřátí fungují na okruhu opravdu dobře. Životnost také příjemně překvapila. Trošku problém je s ježděním v normálním provozu. Rozdíl mezi zahřátými a nezahřátými je větší než u DS1.11 v metrech to je potom asi 4m na brzdné dráze za 100km/h, nicméně i se studenými destičkami je brzdná dráha kratší než na sériových brzdách...

Ja uz mam nieco najazdene aj na Street aj na Race (prehadzujem ich, ale teraz zrovna som naposledy nestihol a jazdim aj v beznej premavke na Race). Zatia fakt velka spokojonost s oboma, nepiskaju ani jedny.

Myslim, ze pre naozaj skusenych jazdcov budu na okruh Ferodo DS3000 alebo 1.11 lepsou volbou, ale su aj narocnejsie na presne zaobchadzanie. XYZ Race sa ovladaju lahsie, nemaju tak ostry nastup (ale hardcore jazdocovi bude dlhsi krok vadit),ale osobne sa mi davkuju fakt pekne a po ohriati brzdia vyborne.

Ked absolbujem este nejaky track day, tak hodim nejaku obsirnejsiu recenziu

Tak máme další alternativní brzdový materiál, který by měl mít hodně podobné vlastnosti jako DS1.11, ale měl by být lépe použitelný v běžném prostředí, tedy univerzálnější. K testu tohoto materiálu jsem se teď na podzim bohužel nedostal, takže nás čeká na jaře...

Ferodo DS UNO

http://www.ferodoracing.com/it/car_racing/DSUNO.htm

Co se týká směsi DS1.11, tu teď držet skladem nebudu, pokud se neukáže, že ty DS UNO jsou úplně špatné. Italové udělali pro nás velmi přívětivou cenu na DS UNO. Pokud tedy někdo bude chtít DS1.11, je dobré se se mnou spojit a dohodnout se na individuální objednávce (ani to není problém)

Dany, budeš mít ty DS UNO i v normálním rozměru na standartní třmeny?

To si nejsem jistej, zkusím to poptat...

Aktualizované ceny destiček v úvodním topicu...

OEM desky a kotouče ... http://www.typer.cz/detail.php?id=2