TypeR ...

Pomuzou tuzsi stabilizatory(Eiabch) aby se auto mene neklanelo a bylo na horizontu klidnejsi? Nekde jsem slysel ze dokonce zmirnuji nedotacivost?

Obecně to je jedna věc a jak se to bude chovat na konkrétním autě je věc druhá...

Stabilizátory a tlumiče určitě ovlivní naklánění, dokonce i jen tužší stabilizátory, ale podvozek, pokud je konstruován na měkké, nebude pak nijak zázračně fungovat...

Je vždy třeba to udělat kompletně... 120D je dost měkké houpavé v základu, takže si myslím, že tady to úplně optimálně fungovat nebude...

Jinak na zadokolce můžeš přímo ovlivňovat nedotáčivost volbou šířky pneumatik. Pokud dáš dopředu širší, auto bude méně nedotáčivé až třeba lehce přetáčivé, pokud naopak v předu dáš užší gumu, stane se auto nedotáčivé...

Diky za odpoved To by mohl mozna fungovat ten BMW Performance kit(obsahuje tlumice, pruziny a predni stabilizator).

Ano, přesně proto se dělá. Otázkou je, kolik peněz to stojí...

Pokud je to víc než 40tis. je ještě druhá možnost. Vzít třeba ten XYZ podvozek a pokud se to bude naklánet, dají se pak ty tuhé stabilizátory dát dodatečně... (cena 17 až 30tis)

jj to me taky napadlo. Ten Performance stoji okolo 1200EU a to je slusna cena si myslim. Prekvapivej je ale vysledek redaktora z casopisu EVO. http://www.evo.co.uk/carreviews/evolong ... _135i.html

Možná je opravdu lepší jít svou cestou a zkusit vzít podvozek sportovnější a ladit sám...

Ačkoli to je kit BMW Performance, je nutné mít na paměti, že jejich preferencí bude komfort než výkon. Asi tak, do jakého segmentu uživatelů je auto prioritně určeno, myslím, že použití na okruhu nebo rychle po okreskách si nikdo nepředstavoval