TypeR ...

Ma zmysel tankovat 100oktan (pripadne tak oznacovane hmoty vyrobcami benzinu) namiesto 95? Ake mate skusenosti? Reakcie uzivatelov su vacsinou dost v rozpore s vysledkami z brzdy... Co Vam najlepsie slape v typeR? ...Vpower, Vpower Racing, Carrera, atd?... neviem ci sa tato tema uz vo fore riesila, ale nenasiel som... diky

Psal jsem to už někde:

sériové CTR ... zbytečnost, stačí BA95

Upravené auta a pokud se rozhodneš prostě pro BA100, pak na brzdě dopadla nejlépe Verva100 a OMV100, dá se říci, že tyto benzinky mají i nejkonstantnější kvalitu napříč republikou... Já osobně volím Vervu100

Největším propadákem byl jednoznačně Shell V-Power (celkově)

Rozdíl ve výkonu a průběhu křivek grafů nebyl nijak velký (odstup Shellu zase větší), ale největší problém byl s klepáním motoru. Na ten Shell benzín bylo klepání častější a tudíž docházelo ke snižování předstihu jednotkou a tím následně k dalšímu poklesu výkonu

Mam seriove CTR (teda krom svodu) a prijde mi,ze na 100OMV ma motor plynulejsi a klidnejsi chod, to ze, to lip jede bude mozna jenom pocit,ale neco tam bude a vypozoroval sem,ze to zere min jak na 95..

Spíš placebo efekt...

Spotreba je dana nohama

A ty čistící aditiva, jak deklaruje Benzina, jsou taky jen placebo, nebo jste někdo pozoroval nějaký pozitivní vliv na motor?

U Benziny jsem pozoroval, že ty aditiva (oproti právě aditivům u Shellu ve V-Powerech) nezabraňují hoření a funguje to super... Jestli je to čisčí nevím, stejně vstřiky čistím jednou za rok

je nutnost pridavat aditiva do BA100 pri pistech s vysokou kompresi....treba do Tveho 7G?

Pokud je komprese do 11.8:1 tak to na vervu100 bez aditiv klepe ještě v únosné míře... Při kompresi přes 12:1 jsou už aditiva pro maximální využití nutné

jak je nejlépe čistit vstřiky ?