TypeR ...

Vzhledem k situaci, že za 24h závod na SKringu budě v sérii udělen dvojnásobný počet bodů, je téměř nemožné bez tohoto závodu myslet na nějaké celkové umístění. Z toho důvodu bylo rozhodnuto o takové odpočinkové sezóně...

Pojedeme jen pár vybraných závodů:
... 6.4. - Most v rámci seriálu Carbonia Endurance
... 21.8. - LeMost v rámci seriálu ALS
... 12.10. - Most v rámci seriálu Carbonia Endurance
a pokud se nic nerozbije, tak sezónu ukončí 25.10. - LeBrno v rámci seriálu ALS

Je možné, že na nějaký závod vezmeme na testování AttackGTR

Trošku se zpožděním se vracím k prvním závodům na okruhu Most v rámci vytrvalostního seriálu LeCarbonia...

Počasí bylo objednané výborně a ačkoli původně hrozilo deštivými přeháňkami, nakonec nespadla ani kapka a bylo hezky... Takže jediným zklamáním byla nízká účast aut což mělo za následek situaci, kdy tedy nebylo až tak s kým soupeřit...
Nezbylo tedy než se nad to povznést a soustředit se každý pouze na svůj výkon, což přineslo nakonec překvapivě velmi zajímavé časy... No a protože to nikdo nečekal, není o těch časech žádný jiný záznam než z oficiální časomíry, což je sice dostatečně transparetní, ale video či telemetrie by špatná také nebyla


Závod se jel s oběma auty, CTR 7G jelo celý 6-i hodinový závod se svým obvyklým startovním číslem 10 ve složení Kaufi - Man - Dany, zatím co CTR 8G jelo pouze tříhodinový závod také se svým obvyklým startovním číslem 78 ve složení Petr - Kaufi...

Je třeba ocenit výkony všech závodníků, protože všichni se zlepšili a nakonec se ze závodu stalo testování s rychlými časy...
Kaufi si konečně splnil přání, dostat se pod dvě minuty a podařilo se mu to dost hluboce, Man se pod tuto hranici nedostal opravdu jen těsně, no a Petr si na osmičce také málem zajel kola pod dvě minuty, jako na podzim při testech, ale nakonec tato hranice také těsně odolala...

Ještě jednou tedy všechny pochválím za dosažené časy a chci poděkovat Petrasovi a Lukymu za servisní zázemí a přípravu před závody... Nakonec tedy jednotlivé stinty s dosaženými časy:

CTR 8G ...
... 1. stint ... Petr ... 2:00.36
... 2. stint ... Kaufi ... 2:00.90
... 3. stint ... Petr ... 2:00.86

CTR 7G ...
... 1. stint ... Kaufi ... 1:59.03
... 2. stint ... Man ... 2:00.05
... 3. stint ... Kaufi ... 1:58.93
... 4. stint ... Man ... 2:00.88
... 5. stint ... Dany ... 1:57.04



Takže i díky slabé účasti bylo vítězství ve třídách povinností, celkové druhé místo závodní sedmičky bylo příjemným zjištěním...

Dne 21.8.2014 se náš team zúčastnil závodů v rámci vytrvalostního seriálu LeMost. Tyto závody jsme využili jak k závodění, tak i k testování...


Do Mostu jsme přivezli dvě auta, tentokrát to nebyly oba závodní tajpáry, ale naše rychlejší sedmá generace spolu s novým přírůstkem Attack GTR...


Závody probíhaly v poklidném tempu a dá se říct, že bez komplikací. Sedmička přijela závodit a AttackGTR testovat, od něj nebylo jasné co čekat, přeci jen byl poprvé na "velkém" okruhu a bylo hlavně důležité otestovat nastavení a jestli to vůbec jede


Celkem rychle jsme se s tajpárem probjovali na první místo naší divize a již po pár minutách bylo jasné, že to je třetí nejrychlejší auto na trati, nasadilo se tempo lehce pod dvě minuty a to jsme se snažili držet...


První komplikace nastala asi hodinu před koncem závodu, kdy jeden z našich přímých soupeřů nezvládl zatáčku a své závodní auto hodil "na boudu"


Takže to vypadalo na pohodové závody, vedli jsme o několik kol a kontrolovali situaci... Nicméně smůla nechodí po horách, ale po lidech... Nás potkala 15minut před koncem závodu, kdy nám auto přestalo řadit, následně nebylo možné žádnou rychlost zařadit a nezbylo nic jiného, než auto odstavit...


V konečném účtování jsme skončili druzí se ztrátou jednoho kola... To právě beru jako smůlu, to že padla převodovka až před koncem je vlastně štěstí, rozhodně to je lepší, než kdyby padla 15 minut po startu na příštích závodech... Prostě to jsou závody...

Sakra a kdo že se před Vás tedy nakonec dostal

kumiega s to Ginnetou, co jela jak snek