eso-sannycars píše:auto bude primarne urcene pro okruh a vrchy, a tak jsem hledal vsemozne info, jaky rozmer kol a gum pouzivaji treba japonci....setkal jsem se casto s naslednym:
predek: 16" kola, pneu 215/45
zadek: 15" kola, pneu 195/55
průměr kola s pneu 215/45 R16 je 600mm
průměr kola s pneu 195/55 R15 je 596mm
takže to vypadá jen na to snížení neodpružených hmot.
Já třeba zkoušel na okruhu v Mostě tyhle kombinace:
předek 200/605 R17 slick matador x 200/605 R17 slick matador
předek 200/605 R17 slick matador x zadek 215/40 R17 semi falken
předek 225/605 R17 slick matador x zadek 215/40 R17 semi falken
předek 225/605 R17 slick matador x zadek 225/605 R17 slick matador
předek 225/605 R17 slick matador x zadek 240/605 R17 slick matador
předek 240/605 R17 slick matador x zadek 215/40 R17 semi falken
předek 240/605 R17 slick matador x zadek 240/605 R17 slick matador
Ačkoli jsem věděl, že některé z nich jsou nesmyslné, někdy jsem třeba jinou možnost neměl (sjeté nebo zničené pneu) a někdy jsem si chtěl ověřit v praxi, jestli to co platí v rally, platí i na okruhu. Je to složitější, takto jsem si ověřil, že opravdu rozhoduje víc parametrů. Proto nemá cenu rozebírat, jak se která kombinace chovala...
Asi největší roli hraje šířka pneu, tvrdost směsi, tlak v pneu, geometrie auta a nastavení tlumičů. Paradoxně se mi poměrně často podařilo doladit chování nastavením tlumičů a tlakem v pneu tak, že výsledné časy se nijak dramaticky nelišily a až na pár vyjjímek jsem atakoval dvě minuty...
Přesto nejvhodnější kombinací je dle mě stejná šířka slicků vpředu a vzadu (dle dostupnosti a výkonů auta 200, 225, 240) s tím, že vzadu by měla být měkčí směs. Dále vhodné tlaky (záleží na šířce a průměru disků) a geometrie...
eso-sannycars píše:potrebuju vybrat rozmer kol a slicku na 1000kg tezkeho civica, vykon nekde na hranici 400koni, ale musi se vejit rozhodne vetsi brzdy...prakticke zkusenosti bude mit asi malokdo, ale i teorie by pomohla
Při tomto výkonu bych šel asi do slicku o šířce kolem 220mm, celkovém průměru kola kolem 600mm. Dozadu rozhodně měkčí směs a protože bude stejně velký problém přenést ten krouťák v zatáčce na trať, nebude docházet k tak velkému zatěžování zadních kol, je možné zkusit dát do zadu užší měkčí slick okolo šířky 200mm
...speru teda ma asi lepsi nez ja, ale nestezoval si na vyjezdy...ja budu mit sice o par koni rekneme vic, ale zase 1000kg, tak nebylo by to taky optimalni, tenhle rozmer?