TypeR ...

Tady je pár odkazu na videa.Seriová váha+spolujezdec,zimní gumy.Odrovnal sem tam převodovku takže musíme zase rozebrat je to holt drahej sport:-)
http://www.youtube.com/watch?v=w2tUs04yJ2g
http://www.youtube.com/watch?v=cl7v3uQRDUA
http://www.youtube.com/watch?v=ttNdPAa4THM

A moje drahá polovička:-)
http://www.youtube.com/watch?v=ntub_sgXOOI

Já myslím, že tu je dobře vidět, jak výkon není vše. Navíc prostě motor K20 je nepřekonatelný
Prostě asi 210 plnokrevných koní K20 je víc, než 260 polokrevných koní motoru H22
Každopádně blahopřeju a uznání, nikdo Ti na převodovku víc nepřidá

ja myslim, ze vykon naopak vsetko je... Lenze Marfi ho ma fakt v sirokom spektr otacok Lieta mu to super

//edit: pripadne si myslim, ze Renovych 260ps nebude az tak 260... Ved H22 predsa len musi mat potencial skor na lepsi priebeh krutaku, ako malu spicku s vela konikmi

Převodovky budou my nebudem

ake tam mas vlastne sanie marfi? To Danho riesenie, alebo...??

inak Marfi, kasli na odidene synchrony a sety na rychlostiach, tato prevodovka vydrzi :

http://www.cplracing.co.uk/index.php?id=38

babo píše:ake tam mas vlastne sanie marfi? To Danho riesenie, alebo...??

Sání mám injen a manifold mám připravenej z dc5.

ty moj smutok, takze ty mas intake injen, intake manifold z dc5, toda exhaust manifold, toda catback? K-PRO na to... No tomu uz vravim komplexna uprava
To sa nedivim, ze to lieta. Sice by som akal aj v spicke viac ako 211, ale to je cislo len. A ako vravel LK7R, sice nikto moc nevie cim to je, ale vacsina seriovych CTR 7 Gmala na brzdach 165-185 ps ale CTR 8G 198-202ps ... (pri tom ale 8G ide do otaciek horsie)